Российский авторынок в 2026 году столкнулся с неожиданным явлением: вопреки прогнозам о бесконечном росте, цены на новые машины пошли вниз. В мае средневзвешенная стоимость автомобиля снизилась почти на 1% по сравнению с апрелем. Несмотря на то что продажи в годовом выражении выросли на 20,5%, реальный спрос начал остывать. Покупатели больше не готовы переплачивать за переоцененные новинки, а дилеры вынуждены возвращать скидки и рассрочки, чтобы разгрузить затоваренные склады.
В этом материале:
Парадоксы мая: почему продажи растут, а спрос падает
Реванш отечественных марок: Lada, Tenet и Solaris
Ценовая война: причины удешевления автомобилей
Кризис флагманов: почему Vesta теряет позиции
Параллельный импорт и триумф Toyota
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Парадоксы мая: почему продажи растут, а спрос падает
Майская статистика выглядит оптимистично только на бумаге. Россияне приобрели почти 110 тысяч новых легковых машин, что значительно выше показателей прошлого года. Однако при сравнении с апрелем текущего года виден спад. Традиционный весенний всплеск активности, когда автовладельцы обновляют транспорт перед сезоном отпусков, в этот раз оказался слабым.
Даже лидеры рынка зафиксировали снижение темпов. Продажи Lada просели с 31,8 тысячи в апреле до 28,3 тысячи в мае. Аналогичная ситуация у Haval. Это сигнализирует о том, что период ажиотажного спроса закончился, и рынок переходит к стадии охлаждения.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...