Следы краски на уплотнителях, фарах или стеклах автомобиля являются прямым свидетельством проведенного кузовного ремонта. Наличие опыла, свежего антикоррозийного покрытия или остатков шпатлевки, напоминающей мелкую пыль, должно насторожить покупателя при осмотре транспортного средства. Хотя незначительная разница в оттенках между пластиковыми бамперами и стальными элементами допустима и часто встречается даже на заводских машинах.
Критический осмотр швов и крепежных элементов
Важным маркером вмешательства служит состояние заводского герметика: если он нанесен неравномерно, стоит сравнить деталь с противоположной стороной кузова, пояснил Роман Тимашов из ГК "Автодом" в интервью Газете.Ru.
Особое внимание следует уделить болтам на дверях, крыльях и капоте — сбитая краска на гранях крепежа подтверждает, что элементы демонтировали для выправки или замены. Подобная бдительность необходима, ведь качественно выполненное восстановление авто скрывает серьезные дефекты, которые проявятся лишь в процессе эксплуатации.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/236043...