Советское автомобилестроение принято ругать за унылый дизайн и вечные поломки. Критики брезгливо морщатся при упоминании отечественных машин, забывая, что многие из них стали не просто средством передвижения, а символами целой эпохи. В этом материале мы вспомним модели, которые, несмотря на все недостатки, стали легендами и проложили путь для современного транспорта.
В этом материале:
"Победа" и "Волга": воплощение статуса
Инженерное наследие прошлого
Эпоха "Жигулей": автомобиль для каждого
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
"Победа" и "Волга": воплощение статуса
ГАЗ М-20 "Победа" — это настоящий стальной кулак послевоенного Союза. Разработка стартовала еще в разгар боев на фронтах, а уже в 1944 году был готов первый ходовой макет. Сталин увидел машину летом 1945-го, и она мгновенно превратилась в символ триумфа. "Победа" работала в такси, но для обывателя оставалась недостижимым трофеем.
Ее наследница, ГАЗ-21 "Волга", стала "золотой мечтой" десятилетий. Этот седан с оленем на капоте был ликом успеха. Пока средний класс на Западе менял Ford Mainline, советский гражданин мечтал о "Двадцать первой" как об окончательном доказательстве собственной состоятельности.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...