Китайское технологическое чудо дало трещину. Флагманские кроссоверы Zeekr 9X, которые еще вчера считались иконами стиля и премиального комфорта, превращаются в недвижимость на парковках сервисных центров. Каждый пятый автомобиль этой модели в России страдает от врожденного порока, превращающего гордый полный привод в бесполезную телегу со стучащими колесами. Пока владельцы гадают, как вернуть к жизни свои гаджеты на колесах, цены на ремонт заставляют глаза лезть на лоб даже у состоятельных фанатов "электричек".
В этом материале:
Редуктор-убийца: что сломалось в Zeekr
Цена вопроса: варить или покупать
Мнение технарей и юристов
Ответы на популярные вопросы о поломках электрокаров
Читайте также
Хрустальный зад: почему флагман встал на колени
Проблема Zeekr 9X — это не глючная прошивка или севший аккумулятор. Это грубое "железо". Задний редуктор кроссоверов 2025 года выпуска оказался сделан из субстанции, более подходящей для детских конструкторов, чем для тяжелого мощного внедорожника. Корпус узла просто лопается. Машина оповещает об этом владельца жизнерадостным металлическим стуком и превращается в переднеприводный "овощ". Если вовремя не проверить скрытые дефекты, можно остаться без тяги посреди оживленной трассы.
"Корпус редуктора трескается под нагрузкой из-за огрехов литья или неверного расчета сопромата. Это чистый заводской брак, который в условиях параллельного импорта становится головной болью исключительно владельца, а не производителя", — констатировал в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2360...