В июне 2026 года российский авторынок столкнулся с уникальным сочетанием факторов: укрепление рубля и завершение квартала заставили дилеров пойти на серьезные уступки. Ключевым драйвером продаж стали модели, ввезенные по параллельному импорту, чьи двигатели выдают до 160 лошадиных сил. Такие машины попадают под льготный утилизационный сбор, в то время как более мощные аналоги облагаются по высокому коммерческому тарифу. Это позволило сохранить конкурентные цены на популярные модели Mazda, Skoda и Kia, сделав их наиболее востребованными в сегменте "альтернативного" ввоза.
В этом материале:
Топ-продаж: японский кроссовер и дефицитный лифтбек
Как мощность мотора экономит миллионы на налогах
Корейские и китайские альтернативы с дилерской скидкой
Ответы на популярные вопросы…
Читайте также
Топ-продаж: японский кроссовер и дефицитный лифтбек
Безоговорочным лидером потребительского спроса стала Mazda CX-5. С декабря по апрель в Россию завезли более восьми тысяч таких кроссоверов. Популярность модели объясняется тем, что её 155-сильный мотор идеально вписывается в льготные налоговые рамки. Сегодня переднеприводную версию можно найти в салонах примерно за 3,9 миллиона рублей. Чтобы выполнить план продаж, продавцы активно используют хитрости перекупов по привлечению клиентов, предлагая не только скидки, но и бесплатную установку дополнительного оборудования. Однако за японскую сборку с полным приводом придется отдать уже от 5,1 до 5,5 миллиона рублей.
"Ставка на машины до 160 сил — это единственный способ сохранить адекватный ценник для массового покупателя. Если мотор мощнее хоть на одну "лошадь", цена мгновенно подпрыгивает из-за коммерческого утильсбора. Покупатель сейчас очень расчетлив и не хочет переплачивать за лишние цифры в ПТС", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2360438...