Жители Забайкалья столкнулись с невозможностью уехать в Китай по железной дороге: билеты на рейс Забайкальск — Маньчжурия полностью раскуплены до конца летнего сезона. Несмотря на ажиотажный спрос, перевозчик не может оперативно нарастить количество вагонов или запустить дополнительные составы. Главным препятствием стала техническая несовместимость путей: переход с российского стандарта колеи на китайский требует многочасовых работ, которые парализуют график движения. Эксперты и железнодорожники ищут выход в унификации инфраструктуры, что позволило бы превратить приграничные маршруты в быстрые и доступные "электрички" для туристов.
В этом материале:
Железнодорожный тупик: почему билеты в дефиците
Проблема колеи и наследие 18-часовых ожиданий
Электрички для китайских туристов и новая инфраструктура
Ответы на популярные вопросы о поездках в Маньчжурию
Читайте также
Железнодорожный тупик: почему билеты в дефиците
Пассажирское сообщение между Забайкальском и Маньчжурией, возобновленное в марте текущего года после длительного пандемийного перерыва, столкнулось с логистическим кризисом. Поезд № 354/353 курсирует дважды в неделю, но его текущей мощности — всего два вагона — катастрофически не хватает для всех желающих. При цене билета в 600 рублей и времени в пути около 20 минут этот маршрут стал самым востребованным способом пересечения границы.
"Резкий всплеск интереса к приграничным поездкам обнажил старые инфраструктурные проблемы. Спрос на билеты подтверждает, что восточное направление остается приоритетным для жителей региона, но текущие возможности ЗабЖД жестко ограничены техническими регламентами", — констатировал в беседе с Pravda.Ru менеджер по внутреннему туризму Антон Громов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/districts/236100...