В 1966 году руководство СССР выбрало итальянский Fiat 124 в качестве прототипа для создания Жигулей. Решение определило облик отечественной промышленности. Массовое производство ВАЗ-2101 заставило смежные отрасли выпускать новые масла, антифризы и высокооктановый бензин под требования современного мотора.
Испытания на пределе возможностей
Причины победы итальянского концерна
Техническая революция смежных отраслей
Ответы на популярные вопросы о выборе Fiat 124
Читайте также
Испытания на пределе возможностей
На Дмитровском полигоне в середине 1960-х годов собрали пеструю компанию мировых автопроизводителей. Советские инженеры гоняли по разбитым дорогам Ford Taunus 12M, Morris 1100, Peugeot 204 и Renault 16. Рядом с ними пылили Skoda 1000 MB и отечественные Москвич-408 с ЗАЗ-966. Каждая машина представляла свою школу проектирования. Зарубежные образцы превосходили советские по комфорту, но пасовали перед суровым рельефом.
Инженеры НАМИ активно лоббировали Renault 16. Французский переднеприводный хэтчбек казался прочным и отлично справлялся с неровностями. Его конструкция выглядела долговечной. Однако специалисты смотрели не только на подвеску. Учитывалась сложность переучивания рабочих и темпы строительства конвейера.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2360...