Вторичный рынок захлестнула волна разочарования. Владельцы годовалых китайских кроссоверов при попытке обновить гардероб в автосалоне обнаруживают, что их машины превратились в тыкву быстрее, чем догорела свеча. Дилеры режут ценник на 30%, заставляя платить огромную пошлину за право ездить на актуальном продукте.
В этом материале:
Механика стремительного обесценивания
Логика дилерских центров и скрытые риски
Ликвидность и реальная рыночная стоимость
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Механика стремительного обесценивания
Китайский автопром сегодня напоминает рынок смартфонов. Модели устаревают быстрее, чем вы успеваете привыкнуть к интерфейсу мультимедиа. Еще вчера Chery Tiggo 7 Pro считался вершиной прогресса, а сегодня он выглядит как кассетный плеер на фоне новых итераций. Эта бешеная гонка обновлений обесценивает вчерашние покупки. Покупатель, отдавший 2,7 миллиона за новый автомобиль, через год получает предложение в 1,7 миллиона. Шоковая терапия для кошелька.
"Рынок перенасыщен предложениями, и это диктует жесткие правила. Вторичный сектор просто не успевает переваривать такой объем свежих, но уже не актуальных моделей", — объяснил в беседе с Pravda.Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2361...