Многие водители привыкли бросать автомобиль на парковке, не обращая внимания на положение передних колёс. Кажется, что вывернутый до упора руль помогает плотнее прижаться к бордюру или просто не мешает стоящей машине. Однако автомеханики предупреждают: привычка оставлять колёса под углом медленно, но верно разрушает элементы подвески и рулевого управления. В перспективе такая небрежность оборачивается дорогостоящим ремонтом, стоимость которого может достигать десятков тысяч рублей.
В этом материале:
Что именно ломается при вывернутых колёсах
Удар по рулевой системе и усилителям
Почему зимой риск возрастает в разы
Исключение из правил: когда выворачивать руль необходимо
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Что именно ломается при вывернутых колёсах
Основной удар принимают на себя резинотехнические изделия. Когда колёса вывернуты, пыльники ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) находятся в максимально растянутом или скрученном состоянии. Резина не рассчитана на многочасовое статическое напряжение в таком положении. Со временем на поверхности появляются микротрещины, которые быстро превращаются в разрывы.
"Разрыв пыльника — это приговор для шарнира. Через небольшую щель внутрь моментально попадает дорожная грязь и вода, которые работают как абразив. Если вовремя не заметить проблему, ШРУС начнёт хрустеть, и его придётся менять целиком, что сегодня стоит от 5 до 25 тысяч рублей в зависимости от модели", — разъяснил в беседе с Pravda.Ru автослесарь Денис Хромов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...