Дизельное топливо окончательно утратило статус дешевого "отхода производства". Еще пару десятилетий назад "солярка" была доступнее бензина, но сегодня ценники на АЗС демонстрируют обратную тенденцию: дизель стабильно обгоняет АИ-95, а в зимний период разрыв становится еще заметнее. Это изменение обусловлено жесткими экологическими требованиями и усложнением процесса переработки нефти, что прямо отражается на бюджете владельцев грузовой и легковой техники.
В этом материале:
Почему дизель перестал быть дешевым
Технологическая сложность производства
Последствия для старой техники
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Почему дизель перестал быть дешевым
Во времена СССР "солярка" стоила существенно меньше бензина. Для примера, в 1969 году литр АИ-93 обходился автомобилисту в 95 копеек, тогда как дизельное топливо оценивалось лишь в 33 копейки. Даже в начале 2000-х годов экономия была ощутимой: при цене АИ-95 в 8 рублей 50 копеек за литр, дизель стоил всего 5 рублей 50 копеек. Однако с 2010-х годов ситуация развернулась в обратную сторону. Разница в цене объясняется переходом энергетического сектора на современные стандарты качества, которые требовали глобальной модернизации нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).
"Современные требования к экологии заставили производителей отказаться от простого дизеля. Процесс глубокой гидроочистки сегодня является обязательным и дорогостоящим этапом, который попросту не может быть дешевым", — отметил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...