Прозрачная и чистая на вид жидкость в новой канистре может оказаться отработанным составом, который прошел через систему фильтров. Раньше для подделок использовали дешевые технические смеси, но теперь производство контрафакта перешло на закупку слитого масла у сервисов. Это решение позволяет снизить затраты до минимума, создавая серьезные риски для двигателей.
В этом материале:
Откуда берется чистое б/у масло
Как обнаружить подвох при покупке
Ответы на популярные вопросы о моторном масле
Читайте также
Откуда берется чистое б/у масло
Технология базовой очистки пришла из практики крупных автопарков. Чтобы не тратить лишнее на регулярное обслуживание простых моторов, предприятия закупают специальные установки. Машина прогоняет старую смазку через каскад фильтров, убирает механическую взвесь и осветляет потемневшую жидкость. На выходе получается продукт, который внешне трудно отличить от нового. В него могут добавить присадки, но чаще этого не делают вовсе.
"Отработка — это химический бульон с продуктами окисленного горючего. Даже после самой тщательной фильтрации в жидкости остается высокая кислотность, которая буквально разъедает внутренние детали двигателя", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...