Бюджетный кроссовер перестал быть просто средством передвижения и превратился в сложный выбор между привычным комфортом и техническими новинками. Когда цена ошибки измеряется миллионами, даже небольшая разница в настройках мотора или объеме бака становится решающим фактором.
В этом материале:
Обновленный Belgee X50+: четыре цилиндра вместо трех
Changan CS35 Max: когда цифры на бумаге обманчивы
Haval Jolion: ставка на тягу и полный привод
Ответы на популярные вопросы о бюджетных кроссоверах
Читайте также
Обновленный Belgee X50+: четыре цилиндра вместо трех
Главная перемена в белорусском кроссовере скрыта под капотом. Раньше здесь стоял шумный двигатель с тремя цилиндрами, который вызывал у многих опасения. Теперь его заменили на более классический вариант объемом 1,5 литра. Мощность почти не изменилась, но характер машины стал другим. Вибрации исчезли, звук стал благороднее, но былая резкость при разгоне поубавилась. Виной тому настройки электроники, которые теперь заставляют коробку передач чуть дольше раздумывать при старте.
"Новый мотор добавил машине веса и солидности, но потеря в секундах при разгоне до сотни наглядно показывает, что старые связки агрегатов иногда работали слаженнее. Это обычные трудности адаптации при смене технической начинки", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/236...