Советская мототехника десятилетиями доказывает превосходство механической простоты над сложной электроникой. Эти машины создавались для регионов с отсутствием сервиса и качественного топлива. Сегодня они остаются востребованными инструментами для передвижения в экстремальных условиях бездорожья.
В этом материале:
Урал М-67: тяга на уровне трактора
Днепр МТ-10: армейская закалка
Минск: легкость и доступный ремонт
ИЖ Планета-5: выносливость одного цилиндра
Восход-3М: школа для начинающих
Ответы на популярные вопросы о советской технике
Читайте также
Урал М-67: тяга на уровне трактора
Тяжелый мотоцикл Ирбитского завода часто сравнивают с сельскохозяйственной техникой. Оппозитный двигатель объемом 650 кубических сантиметров и карданный вал вместо цепи позволяют уверенно преодолевать вязкий грунт. Конструкция заимствована у модели BMW R71, что заложило огромный запас прочности металлических узлов. Даже при критических поломках такие мотоциклы сохраняют ремонтопригодность в полевых условиях.
"Механика старых оппозитов прощает ошибки эксплуатации, которые моментально вывели бы из строя современный инжекторный байк", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2363037-be...