Lada Granta сохраняет статус наиболее бюджетного предложения на рынке, однако конструктивные особенности модели требуют от владельца постоянной бдительности. Платформа без переднего подрамника и экономия на комплектующих определяют график регулярных визитов в сервисную зону.
В этом материале:
Силовые агрегаты и трансмиссия
Ходовая часть и кузов
Сравнение надежности узлов
Ответы на популярные вопросы о Lada Granta
Читайте также
Силовые агрегаты и трансмиссия
Двигатели Granta с чугунным блоком считаются ремонтопригодными, но лишены стабильности в мелочах. К пробегу 70 000 км многие владельцы сталкиваются с ростом расхода смазочных материалов. Ремень ГРМ требует проверки чаще, чем предписывает регламент, так как его внезапный обрыв приводит к дорогостоящему ремонту поршневой группы. Особое внимание стоит уделить качеству горючего, ведь неправильный выбор бензина для Lada провоцирует детонацию и разрушение перегородок поршней.
"Основная проблема моторов Granta заключается в навесном оборудовании. Катушки зажигания и термостат могут выйти из строя до первой сотни тысяч километров, что превращает автомобиль в вибрирующий дорожный аксессуар", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2364555-...