Китайский "железный капут" BAW 212 T01 наконец-то обзавелся легальным правом пить солярку на просторах ЕАЭС. Сертификация пройдена, бумаги подписаны, и теперь этот брутальный куб на колесах готов штурмовать не только буераки, но и кошельки любителей классической "рамы". Если бензиновая версия казалась лишь легкой закуской, то дизельный вариант — это уже основное блюдо для тех, кто привык месить грязь в промышленных масштабах.
В этом материале:
Тракторная тяга: что под капотом
Железо против маркетинга: габариты и кузов
Рыночные перспективы и "фантомные" продажи
Ответы на популярные вопросы о BAW 212 T01
Читайте также
Тракторная тяга: что под капотом
Сердце новинки — двухлитровый турбодизель, извергающий 166 лошадиных сил. Но кого волнуют "кони", когда на кону 410 Нм крутящего момента? Эта лавина тяги обрушивается на колеса уже с 1500 оборотов в минуту.
В паре с мотором трудится восьмиступенчатый автомат ZF — проверенное решение, которое не должно рассыпаться при первой же попытке вытащить прицеп с навозом. За распределение момента отвечает раздатка BorgWarner. Понижающая передача в наличии, а значит, дачный сезон на этом аппарате можно открывать даже там, где дорог нет с советских времен.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2365...