Бурятия стремительно мутирует в экологический оазис, но делает это не по доброй воле, а от безысходности. Пока нефтяные магнаты перекраивают логистику, а ценники на бензин и дизель исполняют вертикальный взлет, местные водители массово дезертируют из армии ДВС.
Электромобиль здесь перестал быть экзотической игрушкой для гиков и превратился в спасательный плот для городского жителя. Когда бак обычного седана начинает обходиться как поход в элитный ресторан, тихий шелест покрышек электрокара звучит как самая сладкая музыка.
В этом материале:
Вторичка рулит: Кто захватил розетки Бурятии
Розетка преткновения: Где "заправлять" гаджет на колесах
Электрический рассвет: Станет ли Улан-Удэ новым Детройтом
Ответы на популярные вопросы об электромобилях в Бурятии
Вторичка рулит: Кто захватил розетки Бурятии
Рынок Бурятии сегодня — это не блестящие витрины с пафосными новинками, а суровая реальность подержанного "японца". Из 1200 зарегистрированных в начале 2024 года электрокаров, добрая доля — 800 штук — это ветераны японских аукционов. Nissan Leaf здесь возвели в ранг святых: он простой, понятный и не требует продавать почку для покупки. Пока элитные Toyota bZ4X и Nissan Ariya стоят в шоурумах как музейные экспонаты, народ голосует рублем за то, что реально едет. Китайский автопром в лице BYD и Geely тоже начал просачиваться через границу, кусая рынок за пятки.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/districts/23...