Строительный сектор Якутии требует адаптации федеральных норм под экстремальный климат Севера. На встрече с президентом НОСТРОЙ Антоном Глушковым представители отрасли заявили: общие правила тормозят работу и раздувают бюджеты проектов. Ключевым барьером стал весовой контроль на дорогах, который игнорирует физику промерзшего грунта.
В этом материале:
Ледяной замок: ловушка весового контроля
Бюрократическая стройка: от проекта до реализации
ИЖС в тисках ипотеки и климата
Сравнение инициатив застройщиков
Ответы на популярные вопросы
Ледяной замок: ловушка весового контроля
Главный инженер "Якутпромстроя" Максим Сивцев подчеркнул, что в Якутии зимнее дорожное полотно по прочности не уступает бетону. Однако федеральные нормативы заставляют перевозчиков полупустыми гонять тяжелую технику и в +30, и в -50. Это раздувает логистические расходы в северной логистике, где каждый лишний рейс ложится на плечи конечного покупателя.
"Для арктических регионов необходимо внедрить динамическую шкалу нагрузок. Зимой, когда грунт промерзает на метры, несущая способность дорог возрастает в разы. Использование единых общероссийских ограничений в таких условиях экономически неоправданно", — отметила в беседе с Pravda.Ru специалист по инфраструктуре и благоустройству регионов Ольга Морозова.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/districts/2...