Российский топливный рынок готовится к серьезному техническому откату ради стабилизации предложения. Правительство рассматривает возможность возвращения в оборот бензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до лета 2027 года. Эта мера призвана насытить внутренний рынок и сбить ценовое давление в регионах. В материале разберем, как низкокачественное топливо отразится на ресурсе современных двигателей и почему власти готовы пойти на такие риски.
Возврат к старым стандартам
Кабинет министров обсуждает временную легализацию топлива, которое было запрещено в стране еще в 2013 году. Основной фокус направлен на Евро-2, производство которого планируют разрешить части заводов для быстрого наполнения заправок. Механика процесса проста: упрощение техпроцесса позволяет увеличить объемы выпуска при тех же мощностях нефтяной отрасли.
Параллельно прорабатывается сценарий импорта горючего с пониженными характеристиками. Чтобы не превратить баки автомобилей в химические реакторы, вводится лимит на содержание метанола — не выше 3%. Это решение выглядит как попытка найти баланс между дефицитом и критическим износом техники.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/district...