Вопрос об оснащении Lada Largus вариаторной трансмиссией остается открытым, несмотря на активное внедрение этого узла в другие модели АВТОВАЗа. Пока владельцы автомобилей с ЭБУ, адаптированными под топливные карты, интересуются расширением линейки, глава автогиганта Максим Соколов выразил сомнения в целесообразности такого решения для конкретной модели. Основное опасение производителя связано со спецификой эксплуатации этого автомобиля, который часто используется в коммерческих целях и испытывает повышенные нагрузки.
В этом материале:
Почему АВТОВАЗ не спешит с вариатором для Ларгуса
Технические нюансы трансмиссии WLY
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Почему АВТОВАЗ не спешит с вариатором для Ларгуса
Вариатор WLY сегодня стал ключевым компонентом для обновления модельного ряда российского производителя. Его уже получили Lada Vesta и новая Iskra, на очереди — Гранта. Однако для Lada Largus, традиционно считающейся "рабочей лошадкой", установка такой системы требует дополнительного анализа рыночного спроса.
"Ларгус часто эксплуатируется на пределе своих возможностей, постоянно перевозя тяжелые грузы, что создает экстремальные условия для вариатора, который не рассчитан на работу в режиме постоянного перегруза", — предположил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...