Российский рынок премиальных кроссоверов пополнился амбициозным игроком — флагманским GAC S9. Этот пятиметровый гигант с последовательной гибридной установкой обещает владельцам комфорт бизнес-джета и феноменальный расход топлива всего в 1,3 литра на сто километров. Однако за внушительными габаритами и отделкой из натурального дерева скрываются специфические эргономические решения и откровенная экономия на мелочах, которые могут стать неприятным сюрпризом при цене почти в семь миллионов рублей.
В этом материале:
Внешний вид и интерактивная оптика
Интерьер из ореха и цифровая среда
Где спрятана экономия: главные недоработки
Приоритет пассажира и функции "нулевой гравитации"
Гибридная установка и реальный расход топлива
Ответы на популярные вопросы о GAC S9
Читайте также
Внешний вид и интерактивная оптика
GAC S9 выглядит монументально: его длина превышает пять метров, а дизайн передней части с огромной светодиодной полосой отсылает к традиционной китайской архитектуре. Несмотря на грозный облик передвижной крепости, дорожный просвет составляет скромные 188 мм. Производитель прямо позиционирует новинку как городской автомобиль, не предназначенный для штурма серьезного бездорожья.
"Низкий клиренс при большой базе делает машину уязвимой даже на обледенелых колеях или высоких бордюрах. Любая серьезная неровность может привести к повреждению дорогостоящих пластиковых порогов или днища, так что внедорожных подвигов от этого гибрида ждать не стоит", — объяснил в беседе с Pravda.Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...