Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado перестал быть дефицитным товаром и объектом спекуляций на крупнейшем азиатском рынке. В Китае стоимость новой модели рухнула ниже психологической отметки в 400 000 юаней (около 4,4 млн рублей), хотя еще недавно за право владения "японцем" покупатели переплачивали огромные суммы. Склады дилеров переполнены, а очереди, растягивавшиеся на месяцы, сменились агрессивным маркетингом и прямыми скидками. Эпоха, когда имя Prado гарантировало статус "царя горы", официально завершилась под натиском технологичных конкурентов.
В этом материале:
Почему обрушились цены на внутреннем рынке
Китайская экспансия: кто отобрал покупателей у Toyota
Технологический тупик и консерватизм Prado
Крах мифа о сохранении стоимости
Ответы на популярные вопросы…
Читайте также
Почему обрушились цены на внутреннем рынке
Ситуация, при которой Toyota Land Cruiser Prado продается медленнее своих предшественников, еще пару лет назад казалась немыслимой. Раньше топовые комплектации легко уходили за 500 000 юаней, а подержанные экземпляры ценились выше новых из-за отсутствия в салонах. Сегодня дилеры вынуждены снижать ценники, сталкиваясь с затовариванием складов. Это прямое следствие того, что Китай оказался впереди в сегменте, который японцы считали своей личной вотчиной десятилетиями.
"Резкое падение стоимости в Китае — это сигнал для всего глобального рынка. Когда предложение начинает значительно превышать спрос, статус эксклюзива испаряется. Владельцам Prado в других регионах стоит приготовиться к тому, что их машины больше не будут дорожать сами по себе", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru эксперт по таможенному оформлению и импортным операциям Елена Смирнова.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/236...