Покупка китайского автомобиля по схемам параллельного импорта превращается в лотерею с длительным ожиданием в сервисе. Владельцы некоторых марок вынуждены ждать комплектующие до пяти месяцев. Проблема коснулась электроники, оптики и кузовных элементов из-за отсутствия каталогов и складских запасов.
В этом материале:
Логистический капкан для альтернативного импорта
Список марок в зоне риска
Сроки и номенклатура дефицита
Ответы на популярные вопросы о запчастях
Читайте также
Логистический капкан для альтернативного импорта
Автомобильный рынок разделился на две неравные части. Официальные импортеры Chery, Haval и Geely успели наполнить хабы расходными материалами. Однако машины, ввезенные частным порядком, остаются без технической поддержки. Отсутствие внятных мануалов и единых баз данных по идентификационным номерам делает заказ деталей мучительным процессом.
"Для массовых марок основные позиции закрываются быстро. Проблема возникает, когда требуется ремонт кузова или сложного агрегата. В таких случаях складское наличие стремится к нулю", — отметил в беседе с Pravda.Ru логист Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...