Российский рынок топлива может столкнуться с возвращением стандарта Евро-2. Нефтяные компании лоббируют временную легализацию горючего с высоким содержанием серы для борьбы с дефицитом. Однако для владельцев иномарок такая экономия на заправке рискует обернуться капитальным ремонтом силовых агрегатов.
В этом материале:
История экологического отката
Технические риски для мотора
Кому не страшен Евро-2
Сравнение характеристик топлива
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
История экологического отката
Стандарт Евро-2, принятый в Европе еще в середине девяностых, в России стал обязательным только к 2005 году. К 2012 году его полностью вытеснили более чистые классы топлива. Сегодняшние реалии вынуждают регуляторов пересмотреть стандарты качества горючего для упрощения производственных цепочек. Нефтеперерабатывающие заводы планируют выпускать так называемый прямой бензин, минуя сложные стадии гидроочистки.
"Переход на низкие экологические классы выгоден производителям из-за сокращения затрат на глубокую переработку сырья", — объяснил в беседе с Pravda.Ru логист Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...