Южнокорейский концерн Kia сворачивает производство своего флагманского седана K9, известного на некоторых рынках как K900. Проект, призванный потеснить немецкую премиум-тройку, признан экономически нецелесообразным на фоне катастрофического падения интереса покупателей: за последние семь лет объем продаж рухнул на 87%. Последние экземпляры модели покинут конвейер к исходу 2026 года, что поставит точку в четырнадцатилетней истории амбициозного, но проигравшего внутреннюю конкуренцию автомобиля.
В этом материале:
Хроника падения: почему флагман стал аутсайдером
Внутренняя борьба: как Genesis и Hyundai забрали покупателей
Смена курса: от тяжелого люкса к электрическим фургонам
Ответы на популярные вопросы о будущем Kia K9
Читайте также
Хроника падения: почему флагман стал аутсайдером
История Kia K9 наглядно демонстрирует, что одного лишь технического совершенства недостаточно для борьбы в высшем эшелоне. Заднеприводный седан, построенный на общей платформе с премиальными моделями Genesis, пережил два поколения, но так и не обрел собственного лица в глазах состоятельной аудитории. Лучшие времена модели остались в 2012 году, когда только в Южной Корее удалось реализовать почти 14 тысяч машин.
"Такой резкий обвал спроса — с 11 тысяч машин в 2018 году до полутора тысяч в 2025-м — говорит о том, что модель морально устарела для своего сегмента. Покупатель люксовых авто очень чувствителен к статусу бренда, а Kia в этом плане всё ещё воспринимается как массовый производитель", — констатировал в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...