Мировая авиация уперлась в потолок. Концерн Airbus пересмотрел долгосрочный прогноз поставок, снизив ожидания на фоне геополитической турбулентности. Вместо агрессивного расширения парка перевозчики выбирают режим жесткой экономии и точечную замену изношенных бортов. Эпоха гигантомании официально завершена: рынок переориентируется на компактные лайнеры и прямые рейсы между небольшими городами.
В этом материале:
Рекалибровка спроса: почему Airbus снижает планку
Азиатский вектор и коррекция ожиданий
Смерть "мегасити": новая ставка производителя
Ответы на популярные вопросы о рынке авиации
Читайте также
Рекалибровка спроса: почему Airbus снижает планку
Европейский авиастроительный гигант представил отчет, который фиксирует охлаждение отрасли. В ближайшие 20 лет рынок поглотит 42 060 новых самолетов. Это на 1% меньше предыдущих оценок. Причина — деструктивное влияние санкционной политики Запада и конфликты на Ближнем Востоке. Рост цен на энергоносители бьет по рентабельности, заставляя компании пересматривать финансовые модели.
"Постковидное восстановление фактически вышло на плато", — признал глава отдела рыночного анализа Airbus Антонио да Коста. Ситуация на рынке авиакеросина остается крайне волатильной. Пока дизельное топливо и бензин дорожают из-за глобальных дисбалансов, перевозчики замораживают планы по закупке лишних кресел. Фокус смещается на операционную эффективность.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/economics/...