Привычка сдавать старую батарею в магазин ради скидки постепенно уходит в прошлое. Раньше такой обмен казался единственным логичным решением, но сейчас водители все чаще оставляют отработанные аккумуляторы у себя в гаражах или ищут другие способы пристроить тяжелый груз. Экономика этого процесса изменилась, и теперь прямое предложение продавца выглядит не так заманчиво, как раньше. Часто за привычным действием скрывается простая потеря выгоды.
В этом материале:
Вторая жизнь старой батареи
Где платят больше чем в магазине
Тот самый секрет: почему хлам покупают
Ответы на популярные вопросы об аккумуляторах
Читайте также
Вторая жизнь старой батареи
Даже если батарея перестала крутить стартер в мороз, она не превращается в бесполезный кусок пластика. Внутри остается свинец и химические составы, которые имеют четкую рыночную стоимость. Магазины, принимая старые АКБ, выступают лишь посредниками между водителем и перерабатывающим заводом. Предлагаемая скидка в 10% — это усредненный вариант, который удобен продавцу, но не всегда полезен кошельку владельца.
"Многие автовладельцы воспринимают скидку в магазине как подарок, но на самом деле это плата за металл. Свинец в последние годы только дорожает, и крупные батареи от внедорожников или грузовиков отдавать за бесценок просто неразумно", — пояснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...