Lada Iskra и Lada Vesta в ближайшее время получат обновленную линейку силовых агрегатов, которые изначально разрабатывались для перспективного кроссовера Lada Azimut. Президент АВТОВАЗа Максим Соколов официально подтвердил, что 16-клапанные двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра станут базой для модернизации текущего модельного ряда. Однако для будущих владельцев бюджетной новинки Iskra есть важное ограничение: старший, наиболее мощный мотор в этой линейке для данной модели не предусмотрен, что ставит точку в спорах о возможном выпуске "заряженной" версии компактного седана.
В этом материале:
Унификация агрегатов: что перекочует с Lada Azimut
Техническая эволюция Vesta: доработка мотора 1.8 EVO
Lada Iskra: почему новинка останется без мощного двигателя
Влияние обновлений на темпы продаж и производство
Ответы на популярные вопросы о новых моторах Lada
Читайте также
Унификация агрегатов: что перекочует с Lada Azimut
Согласно стратегии АВТОВАЗа, новые силовые установки, дебют которых должен состояться вместе с кроссовером Lada Azimut во втором полугодии, пройдут через процесс масштабной унификации. Максим Соколов подчеркнул, что использование этих наработок на моделях Vesta и Iskra позволит сохранить плановые темпы реализации автомобилей. Это стратегический шаг, направленный на оптимизацию производства и снижение логистических издержек, что критически важно при эксплуатации автомобиля в городе и массовом сервисе.
"Перенос агрегатов с более дорогого кроссовера на массовые модели — это классический способ повысить надежность младших линеек за счет запаса прочности, заложенного в тяжелую технику. Главное, чтобы завод выдержал темпы поставок комплектующих для новых поршневых групп", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...