Европа переходит на бензин Е10, увеличивая долю этанола в смеси до 10%. Россия пока придерживается стандарта Е5, но локальные испытания новых моторов уже начались. Смена состава топлива несет скрытые угрозы для старой техники, требуя от владельцев повышенного внимания к техническому состоянию.
В этом материале:
Специфика состава и влияние на агрегаты
Зона риска для подержанных автомобилей
Влияние на рынок и привычки водителей
Ответы на популярные вопросы о бензине Е10
Читайте также
Специфика состава и влияние на агрегаты
Топливо стандарта Е10 представляет собой смесь из девяти частей бензина и одной части безводного спирта. В отличие от привычного Е5, концентрация этанола здесь вдвое выше. Спирт выступает мощным окислителем, который очищает камеру сгорания, но одновременно проверяет на прочность систему подачи горючего. Более полное сгорание смеси снижает объем нагара, что потенциально продлевает срок работы свечей.
"Спиртовые добавки гигроскопичны, они вытягивают влагу из воздуха. В баке старой машины это может спровоцировать коррозию металлических трубок и ускорить расслоение резиновых уплотнителей", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...