Минтранс подготовил обновленные правила эксплуатации беспилотных транспортных средств, где четко разграничена ответственность за ущерб здоровью и имуществу при ДТП. Главное изменение касается финансового бремени: в случае аварии ущерб потерпевшим изначально возмещает владелец беспилотника. Однако механизм регрессных исков позволит собственнику взыскать средства с виновного — автопроизводителя, ремонтной мастерской или оператора дорожной инфраструктуры, допустившего системный сбой.
В этом материале:
Кто ответит за аварию
Ограничение движения и полномочия властей
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Кто ответит за аварию
Законопроект предполагает распределение ответственности в зависимости от причины инцидента. Владелец беспилотного автомобиля не остается один на один с последствиями аварии: после выплаты компенсации потерпевшим законодательство дает право предъявить претензии тем, чьи действия или недоработки привели к сбою.
"Схема распределения ответственности через регрессные иски — логичный шаг, однако на практике доказать вину завода или техцентра бывает сложно. Владельцу нужно будет документально подтвердить, что автомобиль обслуживался строго по регламенту, а программное обеспечение не подвергалось взлому", — разъяснила юрист по страховым спорам Анастасия Гущина.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2370...