Рыбная логистика 2026 года меняет вектор. Путина пройдет под диктовку железной дороги. Автомобильные перевозчики сдают позиции. Причина — топливный дефицит и риски порчи скоропортящегося товара. Рынок уже фиксирует переток объемов. Пик миграции грузов на рельсы ожидается в августе и сентябре. Ранее владельцы уловов часто выбирали фуры, стремясь обойти жесткий ветеринарный контроль. Теперь приоритеты иные.
В этом материале:
Топливный тупик: почему фуры выходят из игры
Тарифный шок и отмена субсидий
Рельсовый иммунитет и азиатский вектор
Ответы на популярные вопросы о рыбной логистике
Читайте также
Топливный тупик: почему фуры выходят из игры
Дизельный кризис на региональных АЗС стал главным драйвером перемен. Цены на бензин и ДТ растут, а очереди на заправках растягиваются на часы. Для рыбы такие простои фатальны. Лишние сутки в пути — это угроза разморозки и потери товарного вида. Грузовладельцы не готовы оплачивать чужую неэффективность собственным товаром.
"Дизельный фактор сейчас работает как естественный ограничитель для автотранспорта. В условиях, когда сроки доставки размываются, железная дорога остается единственным предсказуемым каналом для температурных грузов", — объяснил в беседе с Pravda.Ru макроэкономист Артём Логинов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/economics...