Атаки на гражданские суда в Азовском море заставили государственные структуры искать новые логистические решения. Минсельхоз и Минтранс уверяют, что обстановка в акватории не обрушит экспорт зерна и не опустошит полки магазинов. Развитая сеть терминалов в других регионах позволяет быстро перебросить грузопотоки на запасные пути. Сейчас власти совместно с бизнесом выстраивают транспортные схемы, которые помогут выполнить обязательства перед иностранными покупателями. Несмотря на слухи о перебоях в Керченском проливе, официального закрытия маршрутов нет.
Гибкость экспортных маршрутов
Российская аграрная логистика напоминает многополосное шоссе, где перекрытие одной ветки не останавливает движение. Запас прочности обеспечивают десятки морских терминалов, разбросанных по всей стране. Это позволяет при необходимости перенаправлять составы с зерном в порты, находящиеся вдали от зоны напряженности. В Минсельхозе подчеркивают, что стабильность поставок остается в приоритете, а механизмы переориентации грузов уже отлажены.
"Региональные экономики юга России тесно завязаны на экспортные доходы, поэтому любая заминка в портах требует мгновенной реакции бюджета. Перераспределение потоков — мера трудозатратная, но выполнимая за счет переброски субсидий на логистику", — объяснил в беседе с Pravda.Ru эксперт Pravda.Ru Валерий Козлов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/distri...