Современный автомобиль — это не верный конь на десятилетия, а капризный гаджет с коротким сроком годности. Раньше мы выбирали машину по толщине металла и ресурсу поршневой группы. Сегодня покупатель клюет на размер планшета в салоне и диодную подсветку. Производители потирают руки: им больше не нужно строить "миллионники". Им нужно продать вам обертку, которая превратится в тыкву аккурат к моменту погашения кредита.
В этом материале:
Маркетинговая ловушка: почему блеск важнее ресурса
Экономика сервиса: когда гарантия становится щитом
Одноразовое железо: роботы, вариаторы и катализаторы
Вторичный рынок: игра в "горячую картошку"
Ответы на популярные вопросы о ресурсе современных авто
Читайте также
Маркетинговая ловушка: почему блеск важнее ресурса
Инженеры проиграли битву дизайнерам и маркетологам. Автопром превратился в индустрию быстрой моды. Машина двухлетней давности выглядит дровами на фоне новинки с обновленной прошивкой мультимедиа. Покупатель перестал смотреть под капот — он ищет Apple CarPlay и системы удержания в полосе. Если раньше Нива бросала вызов всему миру своей честной механикой, то нынешние кроссоверы пасуют перед первой же серьезной лужей.
"Машины проектируют так, чтобы они отходили 100 тысяч километров без лишних звуков. Дальше начинается зона финансового риска. Производителю невыгодно, чтобы вы ездили на одном авто 20 лет", — подчеркнул в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...