Низкое качество топлива наносит основной удар не по форсункам или катализатору, а по масляной системе двигателя. Высокое содержание серы и тяжелых фракций в бензине или дизеле приводит к ускоренному старению смазочных материалов, что в итоге сокращает общий ресурс мотора. Чтобы избежать капитального ремонта, при использовании сомнительного горючего необходимо сократить интервалы замены масла в два раза.
Как сера в топливе разрушает мотор
Сера присутствует в любом горючем, но ее избыток создает в двигателе агрессивную химическую среду. При сгорании топлива образуются оксиды серы, которые при взаимодействии с водяным паром в камерах сгорания превращаются в сернистую и серную кислоты. Эти кислоты оседают на стенках цилиндров и смешиваются с масляной пленкой, после чего стекают в картер вместе со смазкой.
Для защиты металла в моторные масла добавляют щелочные присадки. Их способность нейтрализовать кислоты определяет показатель TBN (Total Base Number — щелочное число), который измеряется в мг KOH/г. Пока уровень TBN остается выше критической отметки, присадки гасят кислоты, предотвращая коррозию вкладышей, колец и цилиндров.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...