Автомобильный рынок России захлестнула волна магического исцеления: соцсети агрессивно навязывают водородные системы. Обещания звучат как бред безумного алхимика — якобы коробочка с водой снижает расход топлива, чистит выхлоп и заставляет мотор мурлыкать как сытый кот. На деле же мы имеем классическую попытку обмануть законы термодинамики, которые, в отличие от инспекторов ГАИ, взяток не берут.
В этом материале:
Физика против маркетинга: как работает "чудо-бачок"
Почему инженеры смеются над водородным тюнингом
Риски для двигателя и кошелька
Ответы на популярные вопросы о водородных системах
Читайте также
Физика против маркетинга: как работает "чудо-бачок"
Схема проста до примитивизма. В багажник или под капот ставят электролизер. Он жрет ток от генератора, расщепляет воду на водород и кислород (газ Брауна) и пускает эту смесь во впускной коллектор. Продавцы уверяют, что это "обогащает" горючее. Но они забывают одну мелочь: чтобы добыть этот водород, двигатель тратит больше энергии через генератор, чем получает в итоге. Это как пытаться зарядить телефон от фонарика, который светит на солнечную панель этого же телефона.
"Энергия не берется из ниоткуда. Паразитная нагрузка на генератор растет, ECU сходит с ума, пытаясь подстроить смесь под неучтенный газ. В итоге вместо экономии водитель получает убитый аккумулятор и лишний расход", — объяснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...