Китайский автопром больше не напоминает экзотическое животное, которое страшно кормить и невозможно лечить. Сказки о запредельной стоимости владения Chery или Haval рассыпаются о сухую статистику сервисных центров. Оказалось, что содержать "поднебесную" технику сегодня выгоднее, чем пытаться оживить уставшего "немца" или "японца" из параллельного импорта.
В этом материале:
Реальность против стереотипов: цифры сервиса
Где зарыты риски: когда ремонт становится дорогим
Сравнение стоимости содержания
Ответы на популярные вопросы о ремонте китайских авто
Читайте также
Реальность против стереотипов: цифры сервиса
Средний чек на обслуживание массового китайского сегмента сейчас уверенно держится ниже общерыночной планки. Эти машины — как молодые атлеты: они еще не успели накопить багаж хронических болячек, а их владельцы заезжают на сервис в основном ради плановой замены масла и фильтров.
"Средний чек по обслуживанию массовых китайских машин ниже среднерыночного. Парк этих авто пока очень молод, поэтому основные расходы связаны с плановым ТО, а не с экстренным ремонтом", — рассказал в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23721...