Минтранс России готовит масштабную реформу системы скоростных ограничений, которая должна завершиться к 2027 году. Ведомство планирует отойти от жестких шаблонов и внедрить гибкие методические рекомендации: лимиты на дорогах будут зависеть от их реального состояния, загруженности и наличия социальной инфраструктуры поблизости. При этом надежды водителей на появление безлимитных автобанов или, напротив, опасения по поводу отмены "нештрафуемого порога" в 20 км/ч пока не находят подтверждения в планах властей.
В этом материале:
Индивидуальный подход вместо общих правил
Автобаны по-русски: реальность или мечта?
Судьба нештрафуемого порога
Ответы на популярные вопросы водителей
Читайте также
Индивидуальный подход вместо общих правил
Суть новой инициативы Минтранса заключается в создании системы "умных" ограничений. Вместо того чтобы выставлять знаки "60" или "90" по единому стандарту, специалисты будут оценивать каждый конкретный участок. В расчет пойдут интенсивность трафика, качество асфальтового покрытия и плотность застройки. Если рядом находятся школы, детские сады или торговые центры, режим будет максимально строгим. На пустых и качественных трассах, напротив, возможна корректировка в сторону ускорения потока.
"Гибкая система позволит уйти от неоправданных ограничений там, где дорога позволяет ехать быстрее без риска для жизни. Главное, чтобы знаки соответствовали реальной опасности участка, а не превращались в инструмент для сбора штрафов", — отметил в беседе с Pravda.Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23724...