Обслуживание массовых китайских автомобилей в России обходится дешевле, чем содержание одноклассников из Европы или Японии. Основной объем работ сейчас приходится на плановое техническое обслуживание (ТО), а не на капитальный ремонт, что удерживает средний чек ниже рыночного.
Факторы стоимости
Доступность запчастей, каталогов и аналогов для таких марок, как Geely, Haval, Exeed и Tank, позволяет оптимизировать расходы владельцев. Базовые операции — замена масла, фильтров, тормозных колодок и элементов подвески — по стоимости не превышают аналогичные работы на других брендах, а зачастую стоят меньше.
Инженер по эксплуатации автомобилей Артем Николаев отмечает, что низкая стоимость владения китайскими моделями на текущем этапе объясняется малым средним пробегом парка: большинство машин еще не достигли возраста, когда начинаются сложные системные поломки.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/237247...