Немецкий автопром напоминает старого тяжеловеса, который вышел на ринг против молодых и дерзких, предварительно связав себе ноги "зелеными" шнурками. Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW синхронно летят в нокаут. Во втором квартале продажи рухнули на 8,6%, 8% и 4,9% соответственно. Это не просто цифры в отчетах — это звук лопающегося немецкого величия. Гордые инженеры из Баварии и Вольфсбурга вместо того, чтобы чистить цилиндры и лить качественное масло в свои стратегии, ищут виноватых. В их бедах виноваты все: от брюссельских фанатиков экологии до китайских работяг, которые штампуют электрокары быстрее, чем немцы успевают придумать название для новой опции.
В этом материале:
Китайский капкан для тевтонцев
Stellantis и триумф здравого смысла
Приговор немецкой "зеленой" утопии
Ответы на популярные вопросы о кризисе автопрома
Читайте также
Китайский капкан для тевтонцев
Немцы поставили на "электрички" всё, включая фамильное серебро. Они молились на китайский рынок как на спасительную соломинку, но рынок оказался бездонным болотом. В Поднебесной местные бренды при поддержке правительства устроили демпинговый террор. Они работают почти в ноль, лишь бы выкинуть европейцев с доски. Итог закономерен: за три весенне-летних месяца продажи немецкой тройки в КНР обвалились минимум на 30%. Премиальный пластик и звонкие имена больше не продаются там, где правят бал дешевые батарейки и агрессивный маркетинг.
"Китайский рынок перестал быть дойной коровой для Европы. Местные игроки просто выжигают землю под ногами конкурентов, используя государственные дотации как закись азота", — объяснил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2372...