Японский гигант отказался от легендарного V8: новая Toyota Sequoia превратилась из огромного внедорожника в технологичный гибрид с характером танка. В Россию модель попала по серому импорту, удивляя ценой и вызывая споры о ресурсе нового турбомотора.
В этом материале:
Смена караула: прощай, атмосферник
География жадности: от Сыктывкара до Москвы
Грязевые ванны за 15 миллионов
Ответы на популярные вопросы о Toyota Sequoia
Читайте также
Смена караула: прощай, атмосферник
Новая Sequoia — это попытка скрестить бульдозера с калькулятором. Под капотом больше нет пятилитрового монстра, пожирающего бензин ведрами. Его место заняла гибридная установка i-Force Max. В основе — 3,5-литровый V6 с двойным наддувом. Вкупе с электромотором эта связка выдает 437 лошадей. Тяга в 790 Н*м заставляет тяжелый внедорожник прыгать с места, как ужаленный шмель.
Всю эту мощь переваривает 10-ступенчатый автомат. Забудьте о мягкости — это механизм, который щелкает передачи быстрее, чем вы моргаете. Платформа TNGA-F роднит модель с легендарными Land Cruiser 300 и Lexus LX. Инженеры сохранили честную лестничную раму, превратив машину в кость, обернутую в дорогой пластик и алюминий.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2373...