Российский топливный рынок готовится к легализации бензина стандартов Евро-2 и Евро-3. Временные послабления для нефтеперерабатывающих заводов призваны предотвратить дефицит горючего. Владельцам современных иномарок придется внимательнее изучать паспорта качества на АЗС ради сохранения ресурса моторов.
В этом материале:
Причины возврата к старым стандартам
Влияние серы на современные двигатели
Как защитить автомобиль от суррогата
Ответы на популярные вопросы о качестве бензина
Читайте также
Причины возврата к старым стандартам
Власти рассматривают снижение экологических требований как антикризисный инструмент. Сложности с оборудованием на ряде предприятий мешают выпускать объемы топлива класса Евро-5, соответствующие спросу. Режим послаблений позволяет заводам поставлять в сети бензин с повышенным содержанием примесей, который формально считается законным.
"Разрешение на производство топлива низких классов — это попытка насытить рынок в условиях технологических ограничений. Проблема в том, что высокотехнологичные машины не рассчитаны на такие эксперименты", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2374...