Новое поколение Chevrolet Captiva стало доступно в России через параллельный импорт: кроссовер выпускается на китайском заводе SAIC-GM-Wuling и поставляется из ОАЭ. По данным "Автоновостей дня", минимальные цены в объявлениях начинаются от 2,2 млн рублей, что на 1,4-2,6 млн ниже, чем у ближайших конкурентов с трехрядным салоном — Tenet T8, Jetour X90 Plus и GAC GS8.
Автомобиль предлагают в нескольких городах с разной комплектацией и наценкой за логистику. В Нижнем Новгороде и Одинцово версию Premier с тканевым салоном, цифровой приборной панелью, вертикальным 10-дюймовым экраном мультимедиа, подогревом передних сидений и бесключевым доступом готовят привезти за 2,2 млн рублей. В Воронеже та же комплектация, но с кожаным интерьером, стоит 2,3 млн. Цены растут к востоку: Владивосток — 2,45 млн, Ярославль — 2,55 млн, Сыктывкар — 2,75 млн, Омск — 2,76 млн (все варианты с тканевым салоном). Единственный автомобиль в наличии на момент мониторинга обнаружен в Иркутске: модель 2023 года с горизонтальным экраном, аналоговой приборкой, люком, кожаным рулем, электронным стояночным тормозом и парктрониками вокруг периметра — за 2,825 млн рублей.
Что это за автомобиль и как он попал в продажу
Текущая Captiva — это ребейджированный Baojun 530 / Wuling Almaz, производимый совместным предприятием SAIC-GM-Wuling с 2018 года. В России официальных поставок Chevrolet с 2020 года не было, поэтому все машины привозят дилеры-интерmédiaри через страны третьих юрисдикций, в данном случае — ОАЭ. Это стандартная схема параллельного импорта: машина растаможивается как физическое лицо или через юрлицо-импортера, гарантию дает продавец, а не завод.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23745...