Летний сезон в Татарстане ознаменовался острым дефицитом топлива и резким скачком цен: в начале июня стоимость бензина на некоторых АЗС подскочила сразу на 9-10 рублей. Ситуация, спровоцированная массовым уходом нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) на профилактические ремонты, создала ажиотажный спрос и привела к появлению ценников в 100-130 рублей за литр у частных игроков. Несмотря на то что чиновники и представители отрасли рапортуют о стабилизации за счет завершения технических работ на производствах, на местах сохраняется напряженность: лимиты горючего на сетевых станциях исчерпываются уже к обеду, а автомобилисты массово переходят на газомоторное топливо.
В этом материале:
Динамика рынка: ремонтный фактор и дефицит
Экологические стандарты: риск перехода на "Евро-3"
Газовая альтернатива и изменение поведения водителей
Ответы на популярные вопросы о топливном кризисе
Читайте также
Динамика рынка: ремонтный фактор и дефицит
Основной причиной топливного голода эксперты называют сезонный график обслуживания НПЗ. Ирек Сулейманов, возглавляющий Ассоциацию предприятий нефтепродуктообеспечения РТ, подтвердил, что остановка ряда мощностей была как плановой, так и вынужденной по техническим причинам. Спустя месяц после пика кризиса ситуация начала выправляться, однако объемы предложения на бирже пока не позволяют полностью удовлетворить спрос частных сетей по приемлемым ценам.
"Общая картина постепенно нормализуется: очереди на заправках редеют, а товар возвращается в свободную продажу, пусть у частников он и остается дороже. Мы ожидаем, что с выходом заводов из ремонта предложение вырастет, и если биржевые котировки снизятся, это отразится на розничных ценниках", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru макроэкономист Артём Логинов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/distri...