Летнее пекло превращает подкапотное пространство автомобиля в филиал доменной печи. Когда столбик термометра пробивает отметку +30°C, железо начинает стонать, а технические жидкости — сдаваться. Игнорирование температурного режима в этот период — кратчайший путь к фатальному финалу, где итогом станет не приятная поездка на пляж, а дорогостоящая замена "сердца" машины в автосервисе.
В этом материале:
Радиатор как ахиллесова пята
Масляное голодание в зной
Алгоритм спасения при перегреве
Ответы на популярные вопросы о летней эксплуатации
Читайте также
Радиатор как ахиллесова пята
Главный враг двигателя летом — не само солнце, а грязь. Соты радиатора, забитые тополиным пухом, останками насекомых и дорожной пылью, превращаются в плотное одеяло. Теплообмен прекращается. Модернизация системы охлаждения в гаражных условиях обычно сводится к простой промывке, но и её многие игнорируют до момента, пока из-под капота не повалит пар.
"Грязный радиатор — это тромб в артерии двигателя. Даже исправный вентилятор не прососет воздух через слой спрессованного мусора. Чистку нужно проводить минимум раз в два года со снятием узла", — отметил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2375...