С середины 2025 года Нива Travel переходит на новый двигатель ВАЗ-11184 (1.8 л, 90 л. с.), который заменил агрегат 1.7 (83 л. с.). Это не модификация старого мотора, а гибрид: блок цилиндров от Lada Vesta Evo совмещен с восьмиклапанной головкой блока от Lada Granta. Изменения коснулись не только мощности, но и всей архитектуры обслуживания, тормозной системы и элементов подвески.
ГРМ и клапаны: ремень против цепи
Главное техническое различие — переход с цепного привода ГРМ на ременный. Цепь мотора 1.7 считалась долговечной, но требовала сложной замены при растяжении (обычно к 120 тыс. км), что подразумевало снятие передней крышки двигателя.
Ременной привод мотора 1.8 делает обслуживание предсказуемым: замена производится каждые 60 тыс. км. Процедура упрощена за счет полуавтоматического натяжителя. Важный момент безопасности: обрыв ремня на этом двигателе не ведет к загибу клапанов и капитальному ремонту, так как в поршнях предусмотрены специальные выемки.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto...