При температуре воздуха выше +30 градусов система охлаждения двигателя работает на пределе. Основной риск в этот период — перегрев, который может привести к деформации головки блока цилиндров (ГБЦ) и капитальному ремонту силового агрегата.
Скрытые причины перегрева
Наиболее частой причиной отказа системы охлаждения летом становится загрязнение сот радиатора. Тополиный пух, насекомые и пыль создают слой теплоизоляции, который препятствует нормальному теплообмену. В таком состоянии даже исправный вентилятор не сможет прокачать достаточное количество воздуха.
Автомобильный инженер Михаил Лазарев отмечает, что грязный радиатор работает как тромб в артерии. Чтобы избежать критического перегрева, он рекомендует проводить чистку узла со снятием минимум раз в два года.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2376...