Российский авторынок сошел с ума. Маркетологи из Поднебесной штампуют бездушные гаджеты на колесах, вешают на них ценники в три-четыре миллиона и называют это прогрессом. Но пока дилеры пересчитывают сверхприбыли, опытные водители смотрят в сторону островов. Оказалось, что старый добрый "японец", привезенный из-за моря, бьет наотмашь по кошелькам азиатских нуворишей. Mitsubishi Eclipse Cross восстал из пепла параллельного импорта, чтобы показать: честное железо все еще в цене.
В этом материале:
Ценовая битва: Японская сталь против китайского пластика
География жадности: От Хабаровска до Москвы
Техника: Турбо-сердце и стальные нервы
Ответы на популярные вопросы о Mitsubishi Eclipse Cross
Читайте также
Ценовая битва: Японская сталь против китайского пластика
Mitsubishi Eclipse Cross — это не просто машина, это хищный зверь, который затаился в тени раздутых прайс-листов. Пока японский кроссовер 2020 года манит ценником от 2,1 млн рублей, "китайцы" ведут себя как избалованные рок-звезды. Geely Atlas, примеривший костюм бренда Volga, требует за вход в клуб 3,5 миллиона рублей. Это не просто разница, это пропасть, в которую можно уронить целый бюджет на отпуск.
Haval F7 и новички вроде Tenet T7 тоже не стесняются. За них просят почти три миллиона, предлагая взамен гору экранов и сомнительную надежность. На этом фоне Eclipse Cross выглядит как породистый скакун среди пластиковых пони. Да, руль может оказаться "в бардачке", если везти машину напрямую из Японии, но за разницу в миллион рублей можно научиться управлять машиной хоть силой мысли.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2376821...