АВТОВАЗ запустил в серию обновлённую Lada Niva Legend 2026 года: главную новинку — двигатель ВАЗ‑11184 объёмом 1,8 л — дополнили самыми масштабными за всё время изменением кузова. Впервые на Ниве применяют оцинкованный стальной прокат и перерабатывают силовую структуру под требования безопасности и новую трансмиссию.
Что даёт цинкование и где оно применено
Оцинкованы не все панели, а шесть деталей, наиболее подверженных пескострую и ударам гравия: панель облицовки радиатора, капот, крыша, наружная и внутренняя панели задней откидной двери, наружная панель задка. Завод подчёркивает: это локальная защита зон риска, а не полная гальванизация кузова. Для владельца это значит откладывание проточной коррозии на указанных элементах, но пороги, арки крыльев, пол и стойки остаются в традиционном покрытии. Качество самого цинкового слоя — толщина, прикрепление, отсутствие пористости — определит реальный выигрыш в сроках службы.
Автомобильный инженер Александр Морозов отмечает, что локальное цинкование ключевых вертикальных и горизонтальных панелей — правильный инженерный шаг для автомобиля с высокой посадкой и активным внедорожным использованием, однако общая устойчивость кузова к коррозии по-прежнему будет зависеть от качества антигравийного покрытия низа и герметизации сварных швов на неоцинкованных элементах.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...