В июне 2026 года российские заводы выпустили 77,9 тыс. легковых автомобилей — на 73,2% больше, чем годом ранее, и на 51% выше показателя мая. За первое полугодие объём производства достиг 407,9 тыс. единиц, что превышает итог всего 2025 года (347,8 тыс.) на 17% и на 51,3% опережает аналогичный период прошлого года. Главный драйвер роста — восстановление выпуска глобальных марок на локальных площадках: Hyundai увеличила объём на 149,4%, Kia — на 130,5%, Nissan — на 89,1%, Toyota — на 62,7%.
Механизм роста: комплектующие и локализация
Резкий скачок производства в июне по сравнению с маем (+51%) указывает на стабилизацию поставок комплектующих и выход на проектные мощности обновлённых линий. После ухода основных OEM в 2022 году российские заводы (Solters в Санкт-Петербурге, "Автотор" в Калининграде, бывшие мощности Renault в Москве) перешли на сборку корейских и японских брендов из CKD-наборов. Рост импортных компонентов, о котором сообщает Росстат, подтверждает: логистические цепочки для локальной сборки работают не просто стабильно, а с нарастающим темпом.
При этом база 2025 года остаётся низкой: 347,8 тыс. автомобилей за год — это уровень начала 2000-х и менее четверти пикового 2012 года (1,45 млн). Текущий темп в 800-850 тыс. в пересчёте на год всё ещё далёк от справедливого спроса, оцениваемого аналитиками в 1,2-1,5 млн единиц.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...