Главный конструктор инновационных автомобилей "КамАЗа" Сергей Назаренко заявил ТАСС, что компания ставит целью 2028 год для начала эксплуатации беспилотных грузовиков без водителя в кабине. На данный момент вся автопарк автономных машин работает исключительно с участием оператора-логиста, осуществляющего дистанционный контроль и при необходимости удалённое управление через видеокамеры.
Вмешательство человека носит эпизодический характер: оно требуется для разрешения ситуаций, которые автономная система пока не обрабатывает корректно — выезд из затора, объезд нестандартного препятствия. Назаренко определил целевой показатель как отработку всего маршрута без вмешательства в 99,99% случаев. Это соответствует уровню 4 автоматизации по классификации SAE: полная автономность в заданной операционной области без внимания водителя, но с ограничениями по условиям эксплуатации.
Статус разработки и разрыв до серийного запуска
Заявление о 2028 году — это целевой ориентир инженерной команды, а не подтверждённый график серийного выпуска. Переход от дистанционно контролируемого режима к полной автономии требует не только дообучения нейросетей на пограничных случаях, но и закрытия цикла сертификации безопасности, согласования правовых норм для движения без водителя на публичных дорогах и создания инфраструктуры телеоператорного надзора, удовлетворяющей требованиям отказоустойчивости каналов связи.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...