Белорусские компании, занимающиеся международными грузоперевозками, переориентируют свою работу на Россию, Казахстан и Китай. Основной акцент сейчас сделан на обновлении автопарка с помощью отечественной техники и импорта из дружественных стран при поддержке государства.
В этом материале:
Ситуация на производстве МАЗ и антисанкционная линейка
Льготы по утильсбору и контроль за техникой
Перспективы работы с Китаем и экспорт услуг
Техника МАЗ: ставка на союзные компоненты
Минский автомобильный завод (МАЗ) сейчас выпускает грузовики с высокой долей деталей союзного производства. По словам заместителя главного конструктора по автомобильной технике Алексея Микульчика, сборка одной машины требует почти 30 тысяч деталей, большинство из которых производятся в рамках интеграции.
Завод запустил антисанкционную линейку техники. Это решает две практические задачи для перевозчиков: гарантированный доступ к комплектующим и отсутствие проблем с сервисным обслуживанием при поломках.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/beloruss...